Con elegancia, sofisticación y tecnología, el fabricante propone en todos sus productos, la agradable sensación de satisfacción y plenitud del comprador.
Y es que Toyota, padre de esta criatura, logra desde su inicio posesionar a Lexus como una marca premium, capaz de competir y definir en la compra del próximo vehículo y por cierto que lo consigue.
No haremos historia de la marca, pero si diremos que lo que en un inicio fue categorizar un producto de la línea, en la actualidad es una constante en todos los productos para da a Lexus un merecido lugar entre las marcas de alta gama.
El Lexus NX 450h+ Luxury 2026 es un SUV híbrido enchufable muy cómodo, eficiente y bien equipado, ideal si priorizas refinamiento y bajo consumo sobre deportividad pura.
Motor, consumo y batería
Híbrido enchufable con motor 2.5 litros de 4 cilindros más motores eléctricos, potencia combinada de unos 304 hp y tracción total (AWD) de serie.
Acelera de 0 a 60 mph en unos 6 s, suficiente para adelantamientos y uso en autopista sin sentirse lento.
Autonomía eléctrica estimada de 37 millas (unos 60 km) y consumo combinado en modo híbrido de ~36 mpg, muy bueno para un SUV de este tamaño.
Carga a 240 V en unas 4,5 horas, ahora con cable de doble voltaje (enchufe normal y nivel 2) incluido en todos los 450h+ 2026.
Confort, interior y acabado Luxury
El enfoque del 450h+ es ser un crucero cómodo: rodar suave, silencioso y relajado; la dirección es precisa pero no deportiva y el coche se siente muy estable en autopista.
El acabado Luxury suma cuero auténtico, asientos delanteros calefactados y ventilados, soporte lumbar eléctrico y un ambiente interior claramente más “premium” que los acabados básicos.
Incluye pantalla central de 14 pulgadas, iluminación ambiental configurable y un habitáculo muy bien aislado, lo que ayuda en viajes largos.
Espacio correcto para 4 adultos y maletero de 22,7 pies cúbicos (ampliable a 46,9 con asientos abatidos), adecuado para uso familiar normal.
Equipamiento y tecnología
De serie incorpora Lexus Safety System+ 3.0 con control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado automático y otros asistentes bien afinados para reducir fatiga en autopista.
Trae cámara trasera, sensores, opción de cámara 360° y asistente de aparcamiento avanzado (Advanced Park) disponible como extra.
Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico, apertura eléctrica del portón con función manos libres y llave digital según equipamiento.
Comportamiento en marcha
Aunque hay paquete F Sport para hacerlo más firme, incluso las versiones con suspensión adaptativa mantienen el carácter típico Lexus: más confort que deportividad.
Las reseñas destacan buena calidad de marcha, poco balanceo de carrocería y una sensación general de refinamiento, aunque no es tan ágil como algunos rivales europeos.
La transición entre eléctrico y gasolina es suave y la eficiencia en uso real suele ser alta si cargas con frecuencia.
Puntos fuertes y débiles
Lo mejor
Gran autonomía eléctrica para el segmento.
Confort, silencio y calidad interior.
Equipamiento de seguridad y tecnología muy completo.
Fiabilidad y servicio postventa de Lexus.
Lo menos bueno
Dinámica menos deportiva que algunos rivales alemanes.
Precio elevado, sobre todo con acabados altos y opciones.
Algunos críticos lo ven menos “relevante” frente a SUVs totalmente eléctricos o híbridos más baratos.
Si de precio hablamos el eje según opcionales y equipamiento para la unidad probada es de $64.125.00 en el mercado continental americano.
