La gama alta de los vehículos eléctricos de Mercedes Benz, es la maravilla que nos toca probar y comprobar esta semana, y nuestras impresiones de manejo nos siguen sorprendiendo por tanta tecnología aplicada en cada producto que tenemos la oportunidad de manejar.
Tecnología y lujo para la mejor y más segura conducción, y en la oportunidad tenemos el honor de recibir de Prestige Auto/NAVS el más grande de los SUV de la casa de Stuttgart, un gran producto pleno de comodidad, sofisticación y sorpresas por donde se mire, comparte la misma plataforma que el sedán de lujo, por ende la misma distancia entre ejes y el SUV que nos ocupa se ofrece hasta con tres filas de asientos, siendo la unidad de nuestra prueba equipada con dos filas, y gran amplitud de carga disponible.
Todo en el SUV más grande de Mercedes es imponente, y de lo más impactante es su enorme pantalla tablero Hyperscreen de 56 pulgadas de orientación horizontal ocupando casi el total de la plancha frontal del vehículo, pero además recibe una nitidez y claridad admirable con inteligencia total al detalle, que permite que el mapa de navegación cambie de orientación de mayor a menor en modo automático ni bien se está acercando al punto de destino elegido, entre otras facilidades para conducción y comodidades.
Ahora, debe quedar claro que este Mercedes, y todo lo último del fabricante en su propuesta eléctrica, está careciendo de otras alternativas de ayudas tradicionales, o sea, absolutamente touch screen o por voz, y si no estamos a la altura de la tecnología, sin duda habrá que ponerse al día con ella.
Tecnología
La propuesta de la clase EQ se compone de 9 modelos entre sedanes y los deportivos o SUV, alternativas de potenciamiento y equipo, pero gran cantidad de características y tecnología ofrecida, incluyendo suspensión neumática regulable, dirección controlada en el eje trasero, techo solar, asientos climatizados y un sin fin de equipo estándar incorporado.
Como decimos al comienzo, la plataforma que utiliza el SUV EQS es la misma del sedán con lo cual el andar y sentir del vehículo es comparable a la del auto con mayor peso aún, lo cual mejora más todavía su andar y desplazamiento, el EQS58 que es la unidad que probamos dispone de 536 caballos de fuerza y 633 libras de torque en base a dos motores ubicados en cada eje, y que lo catapultan en modo violento donde la tracción en las cuatro ruedas lo traccionan de 0 a 60 millas en 4 segundos aún a tratándose de un vehículo cuyo peso es cercano a las 3 toneladas.
En cuanto a su precio, si estamos pensando regalarnos esta unidad llena de lo último en comodidad, sofisticación y tecnología, hay que pensar en el eje de los $140 mil en el mercado continental americano.
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