Con sangre azzurra, así es el auto de esta semana y estas nuestras impresiones de manejo sobre el Dodge Hornet GT 2024.
Sobre la misma plataforma del Alfa Romeo Tonale comparten similitudes, y se presenta en 4 paquetes de potencia y equipamiento, siendo estos GT, GT PLUS, R/T, y R/T PLUS, y en el caso que nos ocupa para nuestras impresiones de manejo, se trata del GT básico con una planta motriz de 4 cilindros en línea con turbo compresor, 9 velocidades, 268 caballos de potencia, tracción integral y muchos elementos de ayudas e info entretenimiento incorporado a una pantalla de operación y control, de más de 10 pulgadas incluido Apple Car Play y Android Auto.
Al volante el Hornet nos sorprende por su agilidad y rápida reacción, donde destaca el paso de velocidades en modo ágil y veloz para un 4 cilindros, incorpora frenado de emergencia inteligente con detección de peatones y ciclistas, monitoreo de punto ciego, y sensores de estacionamiento, control de crucero y advertencia de cambio de carril entre otras ayudas.
Exteriormente, se destacan las tomas de aire en el capot que le dan un estilo agresivo e indicativo de que es un compacto, pero con pretensiones mayores, llantas de 20 pulgadas con una pisada de 7 le confieren seguridad y gran rodaje, y a la hora de elegir se dispone de una selección de paquetes de performance como el Track Pack, el Blacktop, el Tech Pack o el Cold Weather Package.
En su interior el habitáculo del Hornet es tan espacioso como la del Tonale, lo que significa que es espaciosa para los pasajeros de los asientos delanteros, pero estrecha para los de atrás, el estilo interior también es similar al del Tonale, con los controles principales y el sistema de info entretenimiento ligeramente inclinados hacia el conductor y una palanca de cambios alta para la transmisión automática ubicada en la consola central.
Diseño
El Hornet también usa el mismo volante que el Alfa Romeo, aunque con un logotipo de Dodge en el centro, que cuenta con un interruptor de encendido integrado debajo del radio izquierdo, la tapicería negra con costuras rojas es estándar, pero la moldura GT Plus viene con cuero; los pedidos con el paquete de pista opcional obtienen gamuza sintética y también está disponible una opción opcional de interior de cuero rojo, todo lo anterior depende del paquete que se elija y en consecuencia su precio final.
En comparación dentro del segmento de los SUV compactos, el Hornet GT base se desafía con el CR-V de Honda y el RAV-4 de Toyota, el Tiguan de VW o el CX-5 de Mazda, y si bien aquellos pueden ser más amplios en capacidad, nuestro Hornet se adelanta en performance, no obstante, y por su precio, es una muy buena alternativa de subirse a un producto de la familia Alfa Romeo, y con ello está todo dicho.
En cuanto a su rendimiento y economía, la EPA, autoridad competente de los Estados Unidos, indica de 21 millas por galón hasta 29 según se transite por ciudad o carretera, y su precio para la unidad probada está en los $31.590.00.
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